គ្រាន់តែប្រតិបត្តិការពីរសម្រាប់ផ្នែកអវកាសស្មុគស្មាញ

គ្រាន់តែប្រតិបត្តិការពីរសម្រាប់ផ្នែកអវកាសស្មុគស្មាញ

ក្រុមហ៊ុនដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិតធាតុផ្សំនៃលំហអាកាសដ៏ស្មុគស្មាញបានជួយបង្កើតក្រុមគ្រួសារនៃផ្នែកជាក់លាក់ខ្ពស់ចំនួន 45 សម្រាប់ទំពក់ដឹកទំនិញឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 ខែ ដោយប្រើកម្មវិធី Alphacam CAD/CAM ។

Hawk 8000 Cargo Hook ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Bell 525 Relentless ជំនាន់ក្រោយ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។

Drallim Aerospace ត្រូវ​បាន​ចុះ​កិច្ច​សន្យា​ក្នុង​ការ​រចនា​ទំពក់​ដែល​ត្រូវ​ការ​ដើម្បី​មាន​សមត្ថភាព​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​បន្ទុក​ទម្ងន់ 8,000lb ។ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការជាមួយ Leemark Engineering លើផលិតផលមួយចំនួនរួចហើយ ហើយបានចូលទៅជិតក្រុមហ៊ុនដើម្បីផលិតសំបក គម្របសូលីនអ៊ីត តំណភ្ជាប់ដែលធន់ធ្ងន់ ដៃចង្កូត និងម្ជុលសម្រាប់ដំឡើង។

Leemark ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបងប្អូនបីនាក់គឺ Mark, Kevin និង Neil Stockwell។វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឪពុករបស់ពួកគេជាង 50 ឆ្នាំមុន ហើយពួកគេរក្សានូវក្រមសីលធម៌គ្រួសារនៃគុណភាព និងសេវាកម្មអតិថិជន។

ការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកច្បាស់លាស់ជាចម្បងដល់ក្រុមហ៊ុនអវកាសលំដាប់ទី 1 គ្រឿងបន្លាស់របស់វាអាចរកបាននៅលើយន្តហោះដូចជា យន្តហោះបំបាំងកាយ Lockheed Martin F-35 យន្តហោះចម្បាំង Saab Gripen E និងឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា ប៉ូលីស និងស៊ីវិលជាច្រើន រួមជាមួយនឹងកៅអី ejector និងផ្កាយរណប។

សមាសធាតុភាគច្រើនមានភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់ ផលិតនៅលើឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC ចំនួន 12 នៅរោងចក្ររបស់ខ្លួននៅ Middlesex ។នាយក Leemark និងអ្នកគ្រប់គ្រងផលិតកម្មលោក Neil Stockwell ពន្យល់ថា 11 នៃម៉ាស៊ីនទាំងនោះត្រូវបានសរសេរកម្មវិធីជាមួយ Alphacam ។

Neil បាននិយាយថា "វាជំរុញមជ្ឈមណ្ឌល Matsuura អ័ក្ស 3 និង 5 ទាំងអស់របស់យើង អ័ក្ស CMZ Y និង 2-axis Lathes និង Agie Wire Eroder ។តែមួយគត់ដែលវាមិនបើកបរគឺ Spark Eroder ដែលមានកម្មវិធីសន្ទនា។

គាត់និយាយថា សូហ្វវែរគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃសមីការនៅពេលនិយាយអំពីការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ Hawk 8000 Cargo Hook ភាគច្រើនចេញពីអាលុយមីញ៉ូមអាកាស និងបន្ទះដែករឹង AMS 5643 ដែកអ៊ីណុករបស់អាមេរិក រួមជាមួយនឹងប្លាស្ទិកមួយចំនួនតូច។

លោក Neil បានបន្ថែមថា “យើងត្រូវបានគេផ្តល់ភារកិច្ចមិនត្រឹមតែផលិតវាពីដំបូងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការផលិតវាដូចជាយើងកំពុងផលិតវាក្នុងបរិមាណច្រើន ដូច្នេះយើងត្រូវការពេលវេលាវដ្ដតឹង។ក្នុងនាមជាលំហអាកាស មានរបាយការណ៍ AS9102 ជាមួយគ្រប់សមាសធាតុទាំងអស់ ហើយវាមានន័យថាដំណើរការត្រូវបានបិទជិត ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មពេញលេញ វាមិនមានរយៈពេលដែលត្រូវឆ្លងកាត់ទៀតទេ។

"យើងសម្រេចបាននូវអ្វីៗទាំងអស់នេះក្នុងរយៈពេលប្រាំខែ ដោយសារយុទ្ធសាស្ត្រម៉ាស៊ីនដែលភ្ជាប់មកជាមួយរបស់ Alphacam ដែលបានជួយយើងក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍កាត់កម្រិតខ្ពស់របស់យើង។"

Leemark ផលិតគ្រប់ផ្នែកម៉ាស៊ីនសម្រាប់ទំពក់ទំនិញ។ភាពស្មុគស្មាញបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីន 5 អ័ក្សដែលជាគម្របនិងករណី solenoid ។ប៉ុន្តែភាពត្រឹមត្រូវបំផុតគឺដងថ្លឹងដែកដែលអនុវត្តសកម្មភាពជាច្រើននៅក្នុងតួនៃទំពក់។

លោក Neil Stockwell មានប្រសាសន៍ថា "ភាគរយខ្ពស់នៃសមាសធាតុកិនមានក្លិននៅលើពួកវាជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់ 18 មីក្រូន" ។"សមាសធាតុដែលបានប្រែក្លាយភាគច្រើនមានការអត់ធ្មត់ខ្លាំងជាង" ។

នាយកផ្នែកវិស្វកម្ម Kevin Stockwell និយាយថា ពេលវេលានៃការសរសេរកម្មវិធីប្រែប្រួលពីប្រហែលកន្លះម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកសាមញ្ញ ដល់ចន្លោះពី 15 ទៅ 20 ម៉ោងសម្រាប់សមាសធាតុស្មុគស្មាញបំផុត ដោយពេលវេលានៃដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 2 ម៉ោង។គាត់បាននិយាយថា "យើងប្រើទម្រង់រលក និងយុទ្ធសាស្រ្តកិន trochoidal ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវការសន្សំប្រាក់យ៉ាងសំខាន់លើពេលវេលាវដ្ត និងពង្រីកអាយុកាលឧបករណ៍" ។

ដំណើរការសរសេរកម្មវិធីរបស់គាត់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការនាំចូលម៉ូដែល STEP ដោយធ្វើការចេញនូវវិធីល្អបំផុតនៃការកែច្នៃផ្នែក និងចំនួនសម្ភារៈលើសដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីកាន់វាកំឡុងពេលកាត់។នេះមានសារៈសំខាន់ចំពោះទស្សនវិជ្ជារបស់ពួកគេក្នុងការរក្សាម៉ាស៊ីន 5-axis កំណត់ចំពោះប្រតិបត្តិការពីរនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន។

Kevin បានបន្ថែមថា "យើងកាន់ផ្នែកមួយទល់មុខគ្នាដើម្បីធ្វើការលើអ្នកផ្សេងទៀត។បន្ទាប់​មក​ប្រតិបត្តិការ​លើក​ទី​ពីរ​ធ្វើ​ឱ្យ​មុខ​ចុង​ក្រោយ។យើងដាក់កម្រិតលើផ្នែកជាច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានចំពោះការរៀបចំតែពីរប៉ុណ្ណោះ។សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ គ្រឿង​ផ្សំ​មាន​ភាព​ស្មុគ​ស្មាញ​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង ដោយ​សារ​អ្នក​រចនា​ព្យាយាម​កំណត់​ទម្ងន់​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​មាន​លើ​យន្តហោះ។ប៉ុន្តែសមត្ថភាព 5-axis របស់ Alphacam Advanced Mill មានន័យថាយើងមិនត្រឹមតែអាចផលិតវាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងអាចរក្សាពេលវេលាវដ្ត និងការចំណាយធ្លាក់ចុះផងដែរ។

គាត់ធ្វើការពីឯកសារ STEP ដែលបាននាំចូលដោយមិនចាំបាច់បង្កើតគំរូមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុង Alphacam ដោយគ្រាន់តែសរសេរកម្មវិធីនៅលើយន្តហោះរបស់វា ជ្រើសរើសមុខ និងយន្តហោះ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការកែច្នៃពីវា។

ពួកគេក៏ចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងអាជីវកម្មកៅអី ejector ដោយថ្មីៗនេះបានធ្វើការលើគម្រោងរយៈពេលខ្លីជាមួយនឹងសមាសធាតុស្មុគស្មាញថ្មីៗមួយចំនួន។

ហើយ CAD/CAM softare ថ្មីៗនេះបានបង្ហាញពីផ្នែកមួយទៀតនៃភាពប៉ិនប្រសប់របស់ខ្លួនក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំង Saab Gripen ដែលមានអាយុកាល 10 ឆ្នាំ។

Kevin បាននិយាយថា៖ “ដើមឡើយទាំងនេះត្រូវបានកម្មវិធីនៅលើកំណែមុនរបស់ Alphacam ហើយដំណើរការតាមរយៈ post processors ដែលយើងលែងប្រើហើយ។ប៉ុន្តែតាមរយៈការធ្វើវិស្វកម្មពួកវាឡើងវិញ និងរៀបចំកម្មវិធីឡើងវិញជាមួយនឹងកំណែបច្ចុប្បន្នរបស់យើងនៃ Alphacam យើងបានកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃវដ្តតាមរយៈប្រតិបត្តិការតិចជាងមុន ដោយរក្សាតម្លៃធ្លាក់ចុះស្របតាមអ្វីដែលវាមានកាលពី 10 ឆ្នាំមុន។

គាត់និយាយថា ផ្នែកផ្កាយរណបមានភាពស្មុគ្រស្មាញជាពិសេស ពួកវាខ្លះចំណាយពេលប្រហែល 20 ម៉ោងដើម្បីរៀបចំកម្មវិធី ប៉ុន្តែ Kevin ប៉ាន់ស្មានថាវានឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 50 ម៉ោងដោយគ្មាន Alphacam ។

បច្ចុប្បន្នម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការ 18 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែផ្នែកនៃផែនការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេរួមមានការពង្រីករោងចក្រទំហំ 5,500ft2 របស់ពួកគេដោយ 2,000ft2 បន្ថែមទៀតសម្រាប់ដាក់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនបន្ថែម។ហើយម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងនោះទំនងជារួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធប៉ាឡែតដែលដំណើរការដោយ Alphacam ដូច្នេះពួកគេអាចឈានទៅរកពន្លឺចេញពីការផលិត។

លោក Neil Stockwell និយាយថា ដោយបានប្រើប្រាស់កម្មវិធីអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនបានងឿងឆ្ងល់ថា តើវាមានការពេញចិត្តចំពោះវាដែរឬទេ ហើយបានពិនិត្យមើលកញ្ចប់ផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ។គាត់បានសន្និដ្ឋានថា "ប៉ុន្តែយើងឃើញថា Alphacam នៅតែសមបំផុតសម្រាប់ Leemark" ។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១៨-២០២០